Lección 2 de 9
Error humano y toma de decisiones
Tipos de error, el modelo del queso suizo, cómo decidir con los modelos DECIDE, PAVE e IMSAFE y cómo resistir la presión por llegar.
En revisión
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GU09 Bloque 8 · Error humano y toma de decisiones
Esta lección está en revisión: la ha elaborado ULMPilot con ayuda de IA y aún no la ha comprobado una persona.
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Todos los pilotos se equivocan. El objetivo no es no cometer nunca un error, sino detectarlo y corregirlo antes de que tenga consecuencias, y no encadenar varios.
Tipos de error
| Tipo | Qué es | Ejemplo en ULM |
|---|---|---|
| Desliz | Haces bien el plan, pero ejecutas mal una acción | Tocar el interruptor equivocado o mover el trim en lugar del gas. |
| Lapsus | Olvidas un paso | Saltarte un punto de la lista y despegar con el depósito auxiliar cerrado. |
| Equivocación | El plan es incorrecto | Decidir seguir hacia un techo que baja pensando que «más adelante mejora». |
| Violación | Incumples una norma a sabiendas | Volar por debajo de las alturas mínimas sobre una playa llena de gente. |
El modelo del queso suizo
El psicólogo James Reason comparó las defensas de un sistema (formación, normas, listas, mantenimiento, meteorología) con lonchas de queso con agujeros. Cada loncha para la mayoría de los problemas, pero tiene fallos. El accidente ocurre cuando los agujeros de varias lonchas se alinean. Por eso casi nunca hay una sola causa: suele haber una cadena de pequeñas decisiones y circunstancias. Romper cualquier eslabón evita el accidente.
Una forma práctica de verlo es la gestión de amenazas y errores: anticipa las amenazas del día (viento, calor, campo desconocido, cansancio), vigila tus propios errores y corrígelos antes de que la aeronave quede en una situación no deseada.
Qué es decidir
Decidir es elegir entre varias alternativas la que mejor se ajusta a la situación y a tus objetivos. No es imponer tu punto de vista ni inventar soluciones originales. Para elegir bien necesitas ver las alternativas a tiempo, y eso se consigue preparándolas en tierra.
Modelos para decidir
| Modelo | Pasos |
|---|---|
| DECIDE | Detectar que algo ha cambiado · Estimar si hay que reaccionar · Elegir el resultado deseado · Identificar las acciones posibles · Hacer (ejecutar) la mejor · Evaluar el efecto y volver a empezar |
| 3P | Percibir los peligros · Procesar el riesgo que suponen · Proceder: actuar para reducirlo y volver a percibir |
| PAVE | Piloto · Aeronave · Entorno (meteorología, terreno, espacio aéreo) · Presiones externas |
| IMSAFE (antes de cada vuelo) | Enfermedad · Medicación · Estrés · Alcohol · Fatiga · Emociones y alimentación |
Consejo
Haz el IMSAFE en voz alta antes de cada vuelo. Si dudas en una sola letra, el vuelo puede esperar.
Trampas mentales
- Sesgo de confirmación: buscas los datos que apoyan lo que ya querías hacer y descartas los demás.
- Continuación del plan: cuanto más cerca está el destino, más difícil es cambiar de idea.
- Costes hundidos: «ya he hecho la mitad del camino, no me voy a dar la vuelta ahora».
- Normalización de la desviación: si algo arriesgado ha salido bien varias veces, empieza a parecer normal.
- Complacencia: en vuelos rutinarios bajas la guardia.
La presión por llegar
La presión por llegar, en inglés get-there-itis, es el deseo de completar el vuelo según lo previsto a pesar de las señales de peligro. Aparece cuando te esperan para comer, hay que devolver el avión al club, los amigos ya han llegado o mañana trabajas. Es una de las causas más repetidas de vuelos en mal tiempo y de aterrizajes con poco combustible.
- Antes de despegar, define tus puntos de decisión: «si en el embalse la base de las nubes está por debajo de 1.500 ft, me doy la vuelta».
- Ten siempre un plan B: un alternativo, una hora límite para regresar y una forma de volver por carretera.
- Avisa a quien te espera de que puedes no llegar; así quitas presión.
- Recuerda que darse la vuelta o aterrizar antes es una decisión de buen piloto, no un fracaso.
Las listas de comprobación
La memoria falla, sobre todo con prisa, calor o cansancio. Las listas de comprobación y los procedimientos estandarizados son una de las lonchas más eficaces contra los lapsus. Úsalas siempre, también cuando creas que ya te las sabes.
Ilustración en preparación
Modelo del queso suizo: cinco lonchas etiquetadas (formación, normas, mantenimiento, meteorología, decisión del piloto) con agujeros, y una flecha que atraviesa los agujeros alineados hasta un accidente; en una segunda versión, una loncha bien colocada (lista de comprobación) detiene la flecha.
Ideas clave
- Los errores pueden ser deslices, lapsus, equivocaciones o violaciones.
- Los accidentes suelen ser una cadena de fallos; romper un eslabón los evita.
- Decidir es elegir entre alternativas; prepáralas en tierra.
- DECIDE, 3P, PAVE e IMSAFE ayudan a decidir de forma ordenada.
- La presión por llegar se combate con puntos de decisión y un plan B fijados antes de despegar.
Para el examen
- «Decidir significa…»: elegir entre alternativas.
- Un lapsus es un olvido; una equivocación, un plan erróneo; una violación, un incumplimiento deliberado.
Glosario
Lapsus
Error por olvido de un paso o una acción.
Modelo del queso suizo
Representación de los accidentes como alineación de fallos en varias defensas.
IMSAFE
Lista de autoevaluación del piloto antes de volar.
Presión por llegar
Tendencia a continuar el vuelo previsto pese a las señales de peligro.
Marcar como leída
También se marca sola al llegar al final
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