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Abreviaturas ATS, alfabeto OACI y palabras del circuito

Las siglas que oirás en la radio, el alfabeto de deletreo y las palabras normalizadas para moverte por un aeródromo y su circuito.

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GU09 Bloque 9 · Definiciones: abreviaturas ATS, alfabeto OACI y palabras básicas del circuito de aeródromo

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En la radio no hay tiempo para malentendidos. Por eso se usan siglas normalizadas, un alfabeto para deletrear y un vocabulario cerrado de palabras con significado fijo. En España las comunicaciones aeroterrestres se hacen en castellano o en inglés, y la fraseología normalizada en castellano figura en el anexo V del Real Decreto 1180/2018.

Abreviaturas ATS más usadas

Sigla	Significado
ATC	Control de tránsito aéreo
ATS	Servicios de tránsito aéreo
ACC	Centro de control de área
APP	Control de aproximación
TWR	Torre de control de aeródromo
FIS / AFIS	Servicio de información de vuelo / de información de vuelo de aeródromo
ATIS	Servicio automático de información terminal
CTR / ATZ	Zona de control / zona de tránsito de aeródromo
FIR	Región de información de vuelo
VFR / IFR	Reglas de vuelo visual / por instrumentos
VMC / IMC	Condiciones meteorológicas de vuelo visual / instrumental
QNH	Reglaje del altímetro para leer la altitud sobre el nivel del mar
UTC	Tiempo universal coordinado
ETA / ETD	Hora prevista de llegada / de salida

El alfabeto OACI

Letra	Palabra	Letra	Palabra
A	Alfa	N	November
B	Bravo	O	Oscar
C	Charlie	P	Papa
D	Delta	Q	Quebec
E	Echo	R	Romeo
F	Foxtrot	S	Sierra
G	Golf	T	Tango
H	Hotel	U	Uniform
I	India	V	Victor
J	Juliett	W	Whiskey
K	Kilo	X	X-ray
L	Lima	Y	Yankee
M	Mike	Z	Zulu

Se usa para deletrear nombres propios, siglas y palabras dudosas, y siempre para las matrículas: EC-ISU se dice «Echo Charlie India Sierra Uniform». No valen variantes como «Eco», «Carlos», «Uniforme» o «Fox».

Palabras y frases normalizadas

En castellano	En inglés	Significado
Recibido	ROGER	He recibido toda su última transmisión
Afirma	AFFIRM	Sí
Negativo	NEGATIVE	No, permiso denegado o no es correcto
Comprendido	WILCO	Entendido; lo cumpliré
Colacione	READ BACK	Repítame el mensaje tal como lo ha recibido
Repita	SAY AGAIN	Repita toda o parte de su última transmisión
Corrección	CORRECTION	He cometido un error; la versión correcta es…
Mantenga escucha	STANDBY / MONITOR	Espere, le llamaré / escuche en (frecuencia)
Imposible	UNABLE	No puedo cumplir
Cambio	OVER	He terminado y espero respuesta
Terminado	OUT	Fin del intercambio; no espero respuesta

«Recibido» solo confirma que has oído: nunca sirve como respuesta a una pregunta de sí o no ni a una petición de colación. «Cambio» y «Terminado» casi no se usan en VHF. La palabra «despegue» solo se usa en la autorización para despegar o para cancelarla; para decir que estás preparado se dice «listo» o «listo para salida».

Palabras del circuito y del aeródromo

Tramos del circuito: en contra del viento, viento cruzado, viento en cola, base y final. «Final» es a 7 km (4 NM) o menos del punto de toma de contacto; «final larga», más lejos.
Punto de espera: donde te detienes antes de entrar en la pista.
«Alinee y mantenga»: entra en la pista y espera la autorización de despegue.
«Número dos, siga a la Cessna en final»: eres el segundo de la secuencia; aterrizarás detrás de ella.
«Prolongue a favor del viento»: alarga el tramo de viento en cola.
«Autorizado a toma y despegue»: tocas la pista y vuelves a despegar sin detenerte.
«Motor y al aire»: interrumpe la aproximación y vuelve a subir (aproximación frustrada).
«Pista libre»: has abandonado por completo la pista.

Consejo

En la fraseología española oficial, «sí» se dice «Afirma» (AFFIRM). Evita «afirmativo»: con mala recepción puede confundirse con «negativo».

Ilustración en preparación

Circuito de tránsito visto desde arriba con los cinco tramos rotulados, el punto de espera, una aeronave «número uno» en final y un ULM «número dos» en base, siguiéndola.

Ideas clave

Siglas clave: ATC, ATS, TWR, APP, ACC, FIS, AFIS, ATIS, CTR, ATZ, QNH, UTC.
Las matrículas se deletrean siempre con el alfabeto OACI, sin variantes.
Recibido = lo he oído; Afirma = sí; Comprendido = lo cumpliré; Terminado = fin sin respuesta.
«Despegue» solo aparece en la autorización o en su cancelación; el piloto dice «listo».
«Número dos» es tu lugar en la secuencia de aterrizaje.

Para el examen

Fuselaje: Foxtrot, Uniform, Sierra, Echo, Lima, Alfa, Juliett, Echo.
«Terminado» = fin del intercambio sin respuesta; «Cambio» = espero respuesta.
«Número 2 después de Cessna» no es un número de pista: aterrizas detrás de la Cessna.
«Motor y al aire» = aproximación frustrada.