Lección 4 de 4

Comunicaciones de socorro y urgencia

Cuándo declarar MAYDAY o PAN PAN, qué decir, en qué frecuencia y cómo actúan las demás estaciones.

En revisión

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GU09 Bloque 9 · Comunicaciones de socorro y urgencia

Esta lección está en revisión: la ha elaborado ULMPilot con ayuda de IA y aún no la ha comprobado una persona.

SERA distingue dos situaciones de emergencia, cada una con su señal radiotelefónica. Usarlas bien hace que te atiendan antes y con la prioridad adecuada.

Socorro

Amenaza de un peligro grave o inminente que requiere ayuda inmediata. Señal: MAYDAY, preferiblemente tres veces.

Urgencia

Situación que afecta a la seguridad de la aeronave o de alguien a bordo o a la vista, pero que no requiere ayuda inmediata. Señal: PAN PAN, preferiblemente tres veces, pronunciado como el francés «panne».

Ejemplos de socorro: un fallo de motor que te obliga a un aterrizaje forzoso, un incendio o un accidente con heridos que exige ayuda inmediata. Ejemplos de urgencia: estar perdido con poco combustible, un acompañante que se encuentra mal, una vibración anormal o una avería que te obliga a desviarte.

El mensaje

MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY (o PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN).
Nombre de la estación a la que llamas, si hay tiempo.
Indicativo de tu aeronave.
Naturaleza de la emergencia.
Intenciones del piloto.
Posición actual, nivel o altitud y rumbo.
Cualquier otra información útil: personas a bordo, autonomía, color de la aeronave.

Ejemplo de mensaje de socorro

«MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY, Sabadell Torre, Echo Charlie Alfa Bravo Charlie, fallo de motor, aterrizaje forzoso en un campo, cinco millas al norte del aeródromo, mil quinientos pies, rumbo uno ocho cero, dos personas a bordo».

Si eres alumno y vuelas solo, el Reglamento de la Circulación Aérea recomienda decir STUDENT antes del indicativo para que el controlador sepa que tienes poca experiencia: «MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY, STUDENT Echo Charlie Alfa Bravo Charlie…». Una vez colacionado, no hace falta repetirlo mientras sigas con la misma dependencia.

Frecuencia y transpondedor

Usa la frecuencia en la que estés: la dependencia que ya te conoce te ayudará antes.
Si conoces la frecuencia de la dependencia que puede ayudarte, como la torre del aeropuerto al que te desvías, llamarla directamente suele ser lo más rápido.
Si no estás en contacto con nadie o no te contestan, usa 121,5 MHz, la frecuencia internacional de emergencia en VHF.
Selecciona 7700 en el transpondedor, salvo que la dependencia te haya asignado otro código.
La frecuencia 123,45 MHz es para comunicaciones aire-aire entre pilotos, no para emergencias.

Lo que hacen los demás

La dependencia que recibe el mensaje lo acusa de inmediato, toma el control de las comunicaciones y avisa a quien corresponda.
El tráfico de socorro tiene prioridad absoluta; el de urgencia, sobre todo lo demás. El resto no transmite en esa frecuencia salvo que tenga que ayudar.
La aeronave en peligro o la dependencia que controla el socorro pueden imponer silencio con la frase STOP TRANSMITTING seguida de MAYDAY.
Quien oye un socorro y no puede ayudar sigue escuchando hasta que es evidente que se presta ayuda.
Cuando la emergencia acaba, la aeronave cancela el socorro y la dependencia anuncia el fin del tráfico de socorro (DISTRESS TRAFFIC ENDED).

Consejo

Declarar una emergencia a tiempo nunca es un error. Si dudas entre PAN PAN y MAYDAY, elige la que te dé la ayuda que necesitas: siempre se puede rebajar o cancelar después.

Primero vuela la aeronave: comunicar es la tercera prioridad, después de volar y navegar. Pero una llamada corta y clara, hecha pronto, activa antes el servicio de alerta y salvamento. En emergencia, habla despacio y pronuncia cada palabra con claridad.

Ilustración en preparación

Tarjeta de cabina con la plantilla del mensaje de socorro: MAYDAY ×3, estación, indicativo, emergencia, intenciones, posición, altitud y rumbo; debajo, «7700» y «121,5» en grande.

Ideas clave

MAYDAY: peligro grave o inminente con necesidad de ayuda inmediata. PAN PAN: urgencia sin necesidad de ayuda inmediata.
Orden del mensaje: estación, indicativo, naturaleza, intenciones, posición, nivel y rumbo.
Primero la frecuencia en uso; si no hay respuesta, 121,5 MHz.
Transpondedor 7700 en emergencia.
El socorro tiene prioridad absoluta y puede imponer silencio.

Para el examen

121,5 MHz: emergencia; 123,45 MHz: aire-aire.
Una aeronave accidentada que necesita ayuda inmediata emite un mensaje de socorro, no de urgencia.
Elementos de la llamada: indicativo, naturaleza de la emergencia, intenciones, posición actual, nivel y rumbo.