Lección 3 de 10
Direcciones y distancias
Rumbo, derrota, deriva y marcación; unidades de distancia y velocidad; cálculo de tiempos y cómo medir en la carta.
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GU09 Bloque 4 · Direcciones y distancias
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Las direcciones se miden en grados, en el sentido de las agujas del reloj, desde un norte de referencia: de 000° a 360°. Se escriben siempre con tres cifras (rumbo 090, no 90). Hay tres nortes posibles: el verdadero o geográfico, el magnético y el de la brújula. Los verás en la lección de Magnetismo.
Conceptos básicos
Rumbo (heading)
Dirección hacia la que apunta el morro, es decir, el eje longitudinal de la aeronave.
Derrota (track)
Proyección sobre la superficie terrestre de la trayectoria que sigue realmente la aeronave.
Derrota deseada o ruta
La línea que trazas en la carta y que quieres seguir.
Deriva
Ángulo entre el rumbo y la derrota, causado por el viento.
Corrección de deriva
Ángulo que giras el morro hacia el viento para que la derrota coincida con la ruta deseada.
Marcación
Dirección en la que ves un objeto desde la aeronave. Puede ser relativa (respecto al morro) o referida al norte.
Sin viento, rumbo y derrota coinciden. Con viento cruzado, si mantienes el rumbo de la ruta, el viento te desplaza hacia sotavento. Para seguir la ruta tienes que poner el morro algo hacia el viento: el ULM avanza «de lado», como un cangrejo.
Unidades de distancia
| Unidad | Equivalencia | Uso |
|---|---|---|
| Milla náutica (NM) | 1.852 m | Navegación aérea y marítima |
| Kilómetro (km) | 0,54 NM | Escalas de las cartas; visibilidad en km |
| Milla terrestre (SM) | 1.609 m | Estados Unidos |
| Pie (ft) | 0,3048 m | Altitudes y alturas |
| Metro (m) | 3,28 ft | Visibilidad; elevaciones en algunos mapas |
Fórmula
km = NM × 1,852 · NM = km × 0,54 · m = ft × 0,3048 · ft ≈ m × 3,28
Ejemplo: 30 NM son unos 56 km; 1.500 m son unos 4.900 ft.
Velocidades
- Nudo (kt): 1 NM por hora = 1,852 km/h.
- IAS: velocidad indicada por el anemómetro. Es la que importa para volar el avión (pérdida, aproximación).
- TAS: velocidad verdadera respecto al aire. Aumenta con la altitud y la temperatura; como regla práctica, TAS ≈ IAS + 2 % por cada 1.000 ft.
- GS: velocidad respecto al suelo. Es TAS más o menos el efecto del viento, y la que usas para calcular tiempos.
Atención
Muchos ULM llevan el anemómetro en km/h, mientras que el viento y las cartas usan nudos y millas. Decide una unidad para planificar y convierte con cuidado: 80 kt son unos 148 km/h.
Tiempo, distancia y velocidad
Fórmula
Tiempo (min) = distancia (NM) × 60 / GS (kt)
Ejemplo: 45 NM a 90 kt de velocidad sobre el suelo son 30 minutos. A 60 kt, cada milla es un minuto.
Con el tiempo puedes calcular el combustible: combustible = tiempo × consumo horario, más la reserva que exija la normativa o tu propio criterio. Ejemplo: 50 minutos de vuelo con un consumo de 15 l/h son unos 12,5 litros, sin contar rodaje, ascenso ni reserva. Usa el consumo real de tu aeronave según su manual.
Cómo medir en la carta
- Distancia: con la escala gráfica de la carta, con una regla de navegación de la misma escala (1:500.000) o con la escala de latitud del meridiano más cercano, donde 1′ = 1 NM. Nunca con la escala de longitud.
- Dirección: con un transportador apoyado en el meridiano más próximo al punto medio de la ruta. En las cartas Lambert los meridianos convergen, así que medir en el centro reduce el error. Lo que obtienes es la derrota verdadera.
Consejo
Escribe siempre tres cifras y la referencia: «derrota verdadera 087», «rumbo magnético 093». Confundir rumbo con derrota es una trampa clásica de examen.
Ilustración en preparación
Vista en planta de una ruta de A a B con viento del norte: la línea de la derrota deseada, el eje del ULM apuntando algo hacia el viento (rumbo), la flecha del viento y el ángulo de deriva entre rumbo y derrota.
Ideas clave
- Las direcciones se miden de 000° a 360° en sentido horario, siempre con tres cifras.
- Rumbo: hacia dónde apunta el morro; derrota: proyección en el suelo de la trayectoria real.
- La deriva es el ángulo entre rumbo y derrota causado por el viento.
- 1 NM = 1,852 km; 1 kt = 1,852 km/h; 1 ft = 0,3048 m.
- Tiempo (min) = distancia × 60 / velocidad sobre el suelo.
Para el examen
- «La proyección sobre la superficie terrestre de la trayectoria que sigue el avión se llama…»: derrota.
- La GS es la que se usa para calcular tiempos; la IAS, para volar el avión.
- Las distancias se miden en la escala de latitud, nunca en la de longitud.
Glosario
Rumbo
Dirección del eje longitudinal de la aeronave.
Derrota
Proyección sobre el terreno de la trayectoria real de la aeronave.
TAS
Velocidad verdadera de la aeronave respecto al aire.
GS
Velocidad de la aeronave respecto al suelo.
Marcar como leída
También se marca sola al llegar al final
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