Lección 5 de 12
Indicativos de llamada de estaciones y aeronaves
Cómo se forman los indicativos de las estaciones aeronáuticas y de las aeronaves, cuándo pueden abreviarse y cómo se establece, continúa y termina una comunicación.
En revisión
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GU09 Bloque 10 · Indicativos de llamada de estaciones y aeronaves
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Cada estación tiene un indicativo que la identifica sin ambigüedad. Usarlo bien evita que una instrucción la cumpla quien no debe, uno de los errores de comunicación más peligrosos.
Estaciones aeronáuticas
Se identifican con el nombre del lugar y un sufijo que indica la dependencia o el servicio. Una vez establecida una comunicación satisfactoria, puede omitirse el nombre del lugar o el sufijo.
| Dependencia o servicio | Sufijo en castellano | En inglés |
|---|---|---|
| Centro de control de área | Control | Control |
| Control de aproximación | Aproximación | Approach |
| Llegadas o salidas con radar de aproximación | Llegadas / Salidas | Arrival / Departure |
| Control de aeródromo | Torre | Tower |
| Control del movimiento en superficie | Control Terrestre | Ground |
| Radar en general | Radar | Radar |
| Estación radiogoniométrica | Recalada | Homer |
| Servicio de información de vuelo | Información | Information |
| Entrega de autorizaciones | Autorizaciones | Delivery |
| Control de plataforma | Plataforma | Apron |
| Estación aeronáutica | Radio | Radio |
Aeronaves
- Tipo a): los caracteres de la matrícula. Es el habitual en aviación general y en ULM: EC-ABC es «Echo Charlie Alfa Bravo Charlie».
- Tipo b): designador telefónico del operador seguido de los cuatro últimos caracteres de la matrícula.
- Tipo c): designador telefónico del operador seguido de la identificación del vuelo, como en las compañías aéreas.
- Puede anteponerse el nombre del fabricante o del modelo de la aeronave al indicativo de tipo a).
Indicativos abreviados
El tipo a) se abrevia con el primer carácter de la matrícula y al menos los dos últimos: EC-ABC queda en «Echo Bravo Charlie» y EC-AB6, en «Echo Bravo Seis». Si usas el prefijo del fabricante, la abreviatura es el prefijo y los dos últimos caracteres. El tipo c) no se abrevia. Solo puedes usar tu indicativo abreviado después de que la estación aeronáutica te haya llamado así, y si no hay riesgo de confusión.
Establecer, continuar y terminar
- Primera llamada, siempre con indicativos completos: primero la estación a la que llamas y después la tuya.
- La respuesta (tu indicativo seguido del suyo) es una invitación a continuar.
- Si la estación no entiende quién llama, contesta «Estación que llama a (estación), repita su distintivo de llamada».
- Si estás seguro de que te recibirán, puedes transmitir el mensaje sin esperar respuesta.
- Después, la comunicación puede seguir sin repetir indicativos, salvo en las autorizaciones y sus colaciones, que siempre los llevan.
- La conversación la termina la dependencia ATS o la aeronave con su propio indicativo.
- No cambies el tipo de indicativo durante el vuelo, salvo que te lo indique ATC por seguridad.
Atención
Si oyes un indicativo parecido al tuyo (EC-ABC y EC-ABG, por ejemplo), no ejecutes una instrucción dudosa: pide confirmación. Los controladores avisan a veces de que hay «indicativos similares» en la frecuencia.
Para hablar con otro piloto se usa el canal aire-aire de 123,45 MHz, indicando el canal en la llamada inicial: «Echo Charlie Alfa Bravo Charlie, interpiloto, ¿me recibe?».
Si tu transpondedor tiene modo S o ADS-B, la identificación que transmite debe corresponder al indicativo que usas por radio (la del plan de vuelo, si lo presentaste). Así el controlador ve en pantalla el mismo nombre que oye.
Ilustración en preparación
Diagrama de llamada y respuesta: un ULM llama «Sabadell Torre, Echo Charlie Alfa Bravo Charlie»; la torre responde «Echo Charlie Alfa Bravo Charlie, Sabadell Torre»; después ambos pasan a «Echo Bravo Charlie».
Ideas clave
- Indicativo de estación: lugar más sufijo (Torre, Aproximación, Control, Información, Radio…).
- Las aeronaves de aviación general y los ULM usan la matrícula como indicativo (tipo a).
- Abreviado: primer carácter y al menos los dos últimos, solo después de que te llamen así.
- Primera llamada: estación llamada y luego la que llama, con indicativos completos.
- Autorizaciones y colaciones llevan siempre el indicativo.
Para el examen
- EC-ABC abreviado es «Echo Bravo Charlie», no «Alfa Bravo Charlie».
- El piloto no abrevia su indicativo hasta que la estación lo hace primero.
- Sufijo de la torre: «Torre»; del control de superficie: «Control Terrestre».
Glosario
Indicativo de llamada
Identificación radiotelefónica de una estación o una aeronave.
Designador telefónico
Nombre radiotelefónico de un operador aéreo.
Indicativo abreviado
Forma corta del indicativo que se usa tras establecer la comunicación.
Interpiloto
Comunicación aire-aire entre pilotos en 123,45 MHz.
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