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Accidentes, incidentes y sucesos

Qué es un accidente, un incidente grave y un suceso, quién los investiga en España y qué debes hacer si te ocurre uno.

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GU09 Bloque 1 · Accidentes, incidentes y sucesos

Esta lección está en revisión: la ha elaborado ULMPilot con ayuda de IA y aún no la ha comprobado una persona.

Investigar accidentes sirve para aprender y evitar que se repitan, no para buscar culpables. Por eso la investigación técnica es independiente de cualquier procedimiento judicial o sancionador. Las definiciones vienen del Anexo 13 de OACI y del Reglamento (UE) 996/2010.

Definiciones

Accidente

Suceso ligado a la utilización de una aeronave, desde que alguien embarca con intención de volar hasta que desembarca, en el que: una persona sufre lesiones mortales o graves por estar en la aeronave o en contacto con ella; la aeronave sufre daños o roturas estructurales que afectan a su resistencia, actuaciones o características de vuelo y exigen una reparación importante; o la aeronave desaparece o queda totalmente inaccesible.

Incidente grave

Incidente en circunstancias que indican que hubo una alta probabilidad de accidente: por ejemplo, una casi colisión que exige una maniobra evasiva, un fuego a bordo o la incapacitación del piloto.

Incidente

Suceso, distinto de un accidente, asociado a la utilización de una aeronave que afecta o puede afectar a la seguridad.

Suceso

Término general para cualquier hecho relacionado con la seguridad que pone o podría poner en peligro una aeronave, a sus ocupantes o a otras personas. Incluye accidentes e incidentes.

No convierten un suceso en accidente los fallos o daños limitados al motor, la hélice, las puntas de ala, las antenas, los neumáticos, los frenos o los carenados, ni pequeñas abolladuras o perforaciones del revestimiento. Una lesión es grave si exige más de 48 horas de hospitalización en los 7 días siguientes, o produce fracturas (salvo las simples de dedos o nariz), hemorragias graves, lesiones de nervios, músculos o tendones, daños en órganos internos o quemaduras de segundo o tercer grado en más del 5 % del cuerpo. Es mortal si causa la muerte en los 30 días siguientes.

Quién investiga

Durante décadas lo hizo la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC), que ha publicado numerosos informes sobre accidentes de ULM. La Ley 2/2024 creó una Autoridad Administrativa Independiente para la investigación técnica de accidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil, y su Estatuto (RD 141/2026) suprime la CIAIAC, que pasa a ser una dirección de la nueva Autoridad. Sus informes y recomendaciones de seguridad son públicos.

Qué hacer si tienes un accidente o un incidente grave

Atiende primero a las personas y pide ayuda (112). Si tienes radio, usa la frecuencia en uso o 121,5 MHz.
Notifícalo sin demora a la autoridad de investigación y, si volabas con servicio ATS, a la dependencia correspondiente.
No muevas ni alteres los restos, salvo para rescatar a personas o eliminar un peligro inmediato; si tienes que hacerlo, fotografía antes la escena.
Conserva documentos, registros y datos de vuelo (GPS, aplicaciones, cámaras).
Colabora con los investigadores: es una obligación legal.

Notificación de sucesos

AESA gestiona el Sistema de Notificación de Sucesos (SNS), que recoge notificaciones obligatorias y voluntarias según el Reglamento (UE) 376/2014 y el RD 1088/2020. Las escuelas de ULM deben tener procedimientos para recibir y tratar sucesos. Aunque en tu caso no fuera obligatorio, notificar voluntariamente un susto (una casi colisión, una incursión en pista, una avería en vuelo) ayuda a que otros no lo repitan.

Conviene saber

Cultura justa: AESA no abre expedientes por infracciones no premeditadas que conozca solo porque se las hayan notificado, y la información notificada no se usa contra el notificante salvo dolo o negligencia grave.

Ilustración en preparación

Diagrama de flujo: ¿lesiones mortales o graves, daño estructural importante o aeronave desaparecida? Sí: accidente. No: ¿alta probabilidad de accidente? Sí: incidente grave. No: incidente o suceso. Al pie, a quién notificar cada caso.

Ideas clave

Accidente: lesiones mortales o graves, daño estructural importante o aeronave desaparecida.
Incidente grave: hubo alta probabilidad de accidente.
La investigación técnica es independiente y no busca culpables.
Tras un accidente: auxilio, notificación inmediata, preservar la escena y colaborar.
El SNS de AESA recoge notificaciones obligatorias y voluntarias de sucesos.

Para el examen

La investigación técnica no determina culpas ni responsabilidades.
Lesión grave: más de 48 h de hospitalización en los 7 días siguientes, entre otros criterios; lesión mortal: muerte en 30 días.
Daños solo en el motor, la hélice o los neumáticos no convierten un suceso en accidente.