Lección 6 de 15

Organización del espacio aéreo

Cómo se divide el espacio aéreo español, qué significa cada clase y zona, y por qué con licencia ULM tu espacio natural es la clase G.

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GU09 Bloque 1 · Organización del espacio aéreo

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El espacio aéreo está dividido en regiones, zonas y clases que determinan qué servicios recibes y qué se te exige. El AIP de España lo resume en la sección ENR 1.4 y publica cada estructura con sus límites.

Regiones y estructuras

España tiene tres regiones de información de vuelo (FIR), con sus regiones superiores (UIR): Madrid, Barcelona y Canarias. Dentro de ellas hay espacio aéreo controlado y no controlado, y estas estructuras:

Estructura	Qué es	Dónde se publica
CTR (zona de control)	Espacio controlado desde la superficie alrededor de uno o varios aeródromos con control	AIP AD 2, casilla 17
ATZ (zona de tránsito de aeródromo)	Espacio alrededor de un aeródromo para proteger su tránsito; su clase la fija el AIP	AIP AD 2, casilla 17
FIZ (zona de información de vuelo)	Zona alrededor de aeródromos con servicio de información de vuelo de aeródromo (AFIS)	AIP AD 2, casilla 17
TMA y CTA	Áreas de control terminal y de control, a partir de cierta altitud	AIP ENR 2.1
Aerovías	Pasillos controlados de la red de rutas	AIP ENR 3
Zonas P, R y D	Prohibidas, restringidas y peligrosas	AIP ENR 5.1

Un ejemplo real: según el AIP, la ATZ de Sabadell es un círculo de 8 km de radio desde la superficie hasta 3.500 ft AMSL. Es de clase D durante el horario del aeropuerto y pasa a clase G fuera de él, cuando las aeronaves deben comunicar sus intenciones en la frecuencia publicada.

Las clases de espacio aéreo

Clase	Vuelos VFR	Autorización ATC para VFR	Radio para VFR
A	No permitidos	—	—
B	Sí, separados de todos	Sí	Sí
C	Sí, separados de los IFR	Sí	Sí
D	Sí, con información de tránsito	Sí	Sí
E	Sí, con información de tránsito si es posible	No	No, salvo RMZ
F	Sí, información de vuelo si se pide	No	No, salvo RMZ
G	Sí, información de vuelo si se pide	No	No, salvo RMZ

A, B, C, D y E son espacio aéreo controlado; F y G, no controlado. En España todo el espacio aéreo por encima del FL195 es de clase C, y el que no forma parte de otras estructuras es de clase G. En las clases C a G hay un límite de 250 kt IAS por debajo de 10.000 ft AMSL. Si dos espacios se superponen en vertical, a un nivel común se aplican las normas del menos restrictivo.

Atención

Con solo licencia ULM no puedes entrar en espacio aéreo controlado (RD 765/2022, art. 4). Eso incluye CTR, TMA, aerovías, las ATZ de clase controlada y el espacio de clase E, como algunos pasillos VFR. En la práctica, tu espacio es la clase G.

Zonas con requisitos especiales

RMZ (zona de radio obligatoria): antes de entrar haces una llamada con tu indicativo, tipo de aeronave, posición, nivel e intenciones, y mantienes la escucha.
TMZ (zona de transpondedor obligatorio): necesitas transpondedor en modos A y C, o en modo S.
Zonas prohibidas (P): no se puede volar en ellas.
Zonas restringidas (R): solo en las condiciones publicadas. Las hay por defensa, seguridad pública, protección medioambiental (espacios naturales) o vuelo fotográfico.
Zonas peligrosas (D): hay actividades peligrosas para el vuelo; evítalas cuando estén activas.
TSA y TRA: zonas segregadas temporalmente. Mientras están activas son espacio no clasificado y no se entra salvo autorización.

Las clases de espacio aéreo, las RMZ y las TMZ las determina la autoridad con el informe de la comisión civil-militar CIDEFO, y todo se publica en el AIP. Muchas zonas temporales se activan por NOTAM: consulta las cartas y los NOTAM antes de cada vuelo.

CTR militar

Zona de control de un aeródromo militar. Como cualquier CTR es espacio aéreo controlado: solo se entra con autorización expresa de la dependencia de control militar. Para un piloto con solo licencia ULM, además, queda fuera de sus atribuciones.

Ilustración en preparación

Corte vertical del espacio aéreo: clase G desde el suelo, un CTR cilíndrico alrededor de un aeropuerto, un TMA escalonado encima, una aerovía y la línea del FL195 con clase C por arriba. Un ULM vuela por debajo del TMA, en clase G.

Ideas clave

España tiene tres FIR/UIR: Madrid, Barcelona y Canarias.
A–E es espacio controlado; F y G, no controlado. Por encima del FL195 todo es clase C.
Con licencia ULM solo vuelas en espacio no controlado: en la práctica, clase G.
En una RMZ necesitas radio y llamada previa; en una TMZ, transpondedor.
Zonas P, R, D, TSA y TRA se consultan en el AIP y en los NOTAM.

Para el examen

Para entrar en un CTR siempre hace falta autorización; no hay altura ni condición VMC que lo evite.
Un CTR militar solo se cruza con autorización expresa.
Clase G: VFR sin autorización, sin radio obligatoria salvo RMZ y con información de vuelo si la pides.
La clase E es espacio controlado, aunque el VFR no necesite autorización en ella.