Lección 17 de 18

Información meteorológica en aviación

Dónde obtener la meteorología aeronáutica en España, cómo leer METAR, TAF y SIGMET con ejemplos españoles y cómo tomar la decisión de volar o no.

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GU09 Bloque 6 · Información meteorológica en aviación

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Antes de cada vuelo tienes que consultar la información meteorológica oficial. En España la proporciona AEMET, que es el proveedor del servicio meteorológico aeronáutico. Todos usan hora UTC, nubes en centenares de pies, viento en nudos referido al norte verdadero y visibilidad en metros.

Dónde consultarla

AEMET: su autoservicio aeronáutico AMA (requiere registro) reúne METAR, TAF, avisos, GAMET, AIRMET, SIGMET, mapas significativos, radar, rayos y satélite. La Guía MET de AEMET explica todos los productos.
ENAIRE: boletines de información previa al vuelo con los NOTAM (sistema ICARO XXI) y el visor INSIGNIA para el espacio aéreo y sus restricciones.
Apps y modelos numéricos: útiles como complemento, nunca como sustituto de la información oficial.

Productos principales

Producto	Qué es	Emisión y validez
METAR	Observación ordinaria de aeródromo	Cada 30 minutos en los aeropuertos españoles
SPECI	Observación especial cuando hay cambios importantes	Cuando ocurren
TREND	Tendencia añadida al final del METAR	Próximas 2 horas
TAF	Pronóstico de aeródromo	Validez de 24 o 30 horas
GAMET	Pronóstico de área para vuelos por debajo de FL150	Cada 6 horas, válido 6 horas
AIRMET	Aviso de fenómenos para vuelos bajos (por debajo de FL150) no incluidos en el GAMET	Hasta 4 horas
SIGMET	Aviso de fenómenos peligrosos para todas las aeronaves: tormentas, turbulencia o engelamiento severos, ondas de montaña fuertes…	Normalmente hasta 4 horas
Mapa significativo de baja cota (SFC–FL150)	Mapa de nubes, fenómenos, isocero y frentes	4 veces al día, válido 6 horas

Cómo se lee un METAR

Grupo	Ejemplo	Significado
Aeródromo, día y hora	LEZG 061030Z	Zaragoza, día 6 a las 10:30 UTC
Viento	31025G38KT 280V340	Del 310° verdadero, 25 kt, rachas de 38 kt, variando entre 280° y 340°
Visibilidad	9999 / 4000 / 0800	10 km o más / 4 km / 800 m
Tiempo presente	−RA, +TSRA, BR, FG, VCSH	Lluvia débil, tormenta con lluvia fuerte, neblina, niebla, chubascos en las proximidades
Nubes	FEW040 BKN015CB VV002	Pocas a 4.000 ft; nubosas a 1.500 ft con CB; cielo oscurecido con visibilidad vertical de 200 ft
Temperatura/rocío	18/04, M02/M03	18 °C y 4 °C; −2 °C y −3 °C
QNH	Q1018	1018 hPa
Suplementaria	RETS, WS R30	Tormenta reciente; cizalladura en la pista 30
Tendencia	NOSIG / BECMG / TEMPO	Sin cambios / cambio permanente / cambio temporal en las próximas 2 h

Tipo de código	Códigos
Intensidad y proximidad	− débil · sin signo moderada · + fuerte · VC en las proximidades
Descriptores	MI baja · BC bancos · PR parcial · DR ventisca baja · BL ventisca alta · SH chubasco · TS tormenta · FZ engelante
Precipitación	DZ llovizna · RA lluvia · SN nieve · SG cinarra · PL gránulos de hielo · GR granizo · GS granizo pequeño
Oscurecimiento	BR neblina · FG niebla · FU humo · VA ceniza volcánica · DU polvo · SA arena · HZ calima
Otros	PO remolinos de polvo · SQ turbonada · FC nube embudo · SS tempestad de arena · DS tempestad de polvo

Conviene saber

CAVOK sustituye a visibilidad, tiempo y nubes cuando hay 10 km o más de visibilidad, ninguna nube por debajo de 5.000 ft (o de la altitud mínima de sector más alta, si es mayor), ningún CB ni TCU y ningún fenómeno significativo. No dice nada del viento ni de la turbulencia.

Ejemplos decodificados (ficticios, con aeropuertos españoles)

Cierzo en Zaragoza — METAR LEZG 061030Z 31025G38KT 280V340 9999 FEW040 18/04 Q1018 NOSIG: viento del 310° a 25 kt con rachas de 38, variable entre 280° y 340°; visibilidad de 10 km o más; pocas nubes a 4.000 ft; 18 °C y rocío 4 °C; QNH 1018; sin cambios en 2 horas. Para un ULM: no se vuela.
Brisa en Valencia — METAR LEVC 061200Z 11012KT 080V150 9999 FEW030 29/19 Q1015 NOSIG: brisa del 110° a 12 kt, variable entre 080° y 150°; buen tiempo, pero la componente cruzada crece a mediodía.
Niebla en Valladolid — METAR LEVD 160730Z 00000KT 0150 R23/0300N FG VV001 M02/M02 Q1033: calma; visibilidad 150 m; alcance visual en la pista 23 de 300 m sin cambios; niebla; visibilidad vertical de 100 ft; −2 °C con rocío −2 °C; QNH 1033. Anticiclón invernal: la niebla puede durar todo el día.
Tormenta en Lleida — METAR LEDA 061630Z 24018G35KT 3000 +TSRAGR BKN030CB 22/17 Q1012: viento racheado de 35 kt, visibilidad 3 km, tormenta con lluvia fuerte y granizo, nubes de 5 a 7 octas a 3.000 ft con cumulonimbos.
Alisio en Tenerife Norte — METAR GCXO 061100Z 33014KT 6000 BKN010 OVC015 17/15 Q1021: viento del 330° a 14 kt; 6 km de visibilidad; nubosas a 1.000 ft y cubierto a 1.500 ft sobre el aeródromo: el mar de nubes.

Cómo se lee un TAF

Ejemplo ficticio: TAF LEVC 060500Z 0606/0712 32008KT 9999 FEW030 BECMG 0610/0612 12012KT PROB30 TEMPO 0615/0619 TSRA BKN030CB BECMG 0620/0622 VRB03KT. Emitido el día 6 a las 05:00 UTC y válido desde las 06:00 UTC del día 6 hasta las 12:00 UTC del día 7 (30 horas). Al principio, viento del 320° a 8 kt, 10 km o más y pocas nubes a 3.000 ft. Entre las 10 y las 12 UTC el viento pasa a 120° y 12 kt (la brisa). Hay un 30 % de probabilidad de tormentas temporales con lluvia y CB a 3.000 ft entre las 15 y las 19 UTC. Entre las 20 y las 22 UTC el viento queda variable y flojo.

BECMG: cambio progresivo y permanente dentro del intervalo indicado (normalmente 2 horas, nunca más de 4).
TEMPO: fluctuaciones de menos de 1 hora cada una que, sumadas, no llegan a la mitad del intervalo.
PROB30 o PROB40: probabilidad del 30–39 % o del 40–49 %.
FM: cambio a partir de una hora concreta (FM061500 = desde el día 6 a las 15:00 UTC).

Un SIGMET, simplificado

Ejemplo ficticio: LECM SIGMET 3 VALID 061300/061700 LEVA- LECM MADRID FIR FRQ TS OBS AT 1250Z N OF N41 W OF W002 TOP FL380 MOV NE 15KT INTSF. Tercer SIGMET emitido para la FIR de Madrid desde la 01:00 UTC de ese día, válido de 13:00 a 17:00 UTC y emitido por la oficina de vigilancia de Valencia (LEVA). Tormentas frecuentes observadas a las 12:50 UTC al norte de 41° N y al oeste de 2° W, con cimas a FL380, moviéndose hacia el nordeste a 15 kt y en intensificación. Con un SIGMET así sobre tu ruta, no se vuela.

La decisión de volar o no (orientativa)

Factor	Señal de alarma (ejemplo de mínimos personales, no normativos)
Viento	Viento o componente cruzada por encima de lo que permite tu manual o tu experiencia; rachas más de 10 kt por encima del viento medio.
Visibilidad y nubes	Para un piloto con poca experiencia, visibilidad inferior a unos 8 km o base de nubes por debajo de unos 2.000 ft sobre el terreno en la ruta.
Tormentas	TS o CB en el TAF, el GAMET o el mapa de baja cota para tu ruta y hora; cúmulos creciendo antes del mediodía.
Temperatura y rocío	Diferencia de 2–3 °C o menos al amanecer o al atardecer: niebla. Humedad alta: hielo en el carburador.
Frío	Isocero baja con nubes o precipitación: engelamiento.
Calor	Altitud densidad alta: revisa las actuaciones. Turbulencia térmica fuerte en las horas centrales.

Atención

Decide tus mínimos personales con tu instructor, escríbelos y respétalos, además de los mínimos legales (VFR de día y VMC). Si dudas, no vueles: siempre habrá otro día bueno para volar.

Ideas clave

AEMET proporciona la meteorología aeronáutica oficial en España; ENAIRE, los NOTAM y la información del espacio aéreo.
METAR cada 30 minutos, TAF de 24 o 30 horas, GAMET y AIRMET para vuelos por debajo de FL150, SIGMET para fenómenos peligrosos.
Todo en UTC, viento verdadero en kt, visibilidad en metros y nubes en centenares de pies.
BECMG es un cambio permanente; TEMPO, temporal; PROB30/40, probabilidad.
CAVOK no garantiza viento flojo ni ausencia de turbulencia.
Los mínimos personales son una herramienta de seguridad, no una norma: fíjalos con tu instructor.

Para el examen

Las horas de METAR y TAF están en UTC (Z); en verano, en la península, la hora local es UTC + 2.
La visibilidad 9999 significa 10 km o más.
FEW 1–2 octas, SCT 3–4, BKN 5–7, OVC 8.
La dirección del viento en el METAR es verdadera.