Lección 5 de 10

Cartografía

Proyecciones, escalas, la carta aeronáutica OACI 1:500.000 de ENAIRE y otras publicaciones útiles para el piloto de ULM.

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GU09 Bloque 4 · Cartografía

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Una carta aeronáutica representa la superficie curva de la Tierra sobre un papel plano. Eso siempre deforma algo: ninguna carta conserva a la vez ángulos, superficies y distancias. Cada proyección elige qué conservar según su uso.

Propiedades de una carta

Conforme: conserva los ángulos y la forma de las figuras pequeñas. Es imprescindible para medir rumbos.
Equivalente: conserva las superficies.
Equidistante: conserva las distancias en ciertas direcciones.
Para navegar interesa sobre todo que sea conforme y que la escala sea casi constante en toda la hoja.

Proyecciones más usadas

Proyección	Cómo es	Líneas rectas	Uso
Mercator	Cilíndrica y conforme; meridianos y paralelos son rectas perpendiculares; la escala crece mucho hacia los polos	Una recta es una loxodrómica (rumbo constante)	Cartas náuticas y algunas de pequeña escala
Lambert cónica conforme	Cono que corta la Tierra en dos paralelos automecoicos; meridianos rectos que convergen y paralelos en forma de arcos	Una recta se aproxima mucho a una ortodrómica	Cartas aeronáuticas VFR, como la OACI 1:500.000
Estereográfica polar	Plano tangente en el polo	Cerca del polo, recta ≈ ortodrómica	Regiones polares

En los paralelos automecoicos la escala es exacta, y entre ellos el error es muy pequeño. Según el AIP de España, la carta aeronáutica OACI 1:500.000 usa una proyección Lambert conforme con paralelos automecoicos de 37° y 42° N en la península y de 24° y 29° N en Canarias.

La escala

La escala es la relación entre una distancia en la carta y la distancia real. En una carta 1:500.000, 1 cm de carta son 500.000 cm reales, es decir, 5 km; y 1 NM son unos 3,7 mm. Una escala 1:250.000 es más «grande»: muestra menos territorio con más detalle.

La carta OACI 1:500.000 de ENAIRE

ENAIRE publica una serie de 7 hojas a escala 1:500.000 que cubren toda España, pensadas para el vuelo VFR a baja velocidad y baja cota: GC (Canarias), LE1 (Norte), LE2 (Nordeste), LE3 (Este), LE4 (Centro-Norte), LE5 (Centro-Sur) y LE6 (Sur). Se descargan gratis en PDF y GeoTIFF desde la web del AIP y también se venden impresas. En 2026 conviven ediciones de 2025 y de 2026: comprueba siempre que usas la última.

Relieve: curvas de nivel, tintas hipsométricas y cotas de puntos altos. Comprueba en la leyenda la unidad de las elevaciones.
Referencias visuales: ríos, embalses, costa, carreteras, ferrocarriles, poblaciones, tendidos y obstáculos.
Aeródromos y helipuertos, con sus símbolos.
Espacio aéreo por debajo de FL195: CTR, TMA, ATZ, zonas prohibidas (P), restringidas (R) y peligrosas (D), con sus límites verticales y frecuencias.
Puntos de notificación VFR, radioayudas e isogonas con su año de referencia.

Otras publicaciones útiles

AIP de España: cartas de aproximación visual (VAC) de los aeródromos, cartas de circulación VFR en las TMA y corredores VFR.
Sección ENR 5 del AIP: carta de áreas prioritarias a evitar en vuelos particulares y cartas de concentración de aves y de presencia de buitres y cigüeñas.
Guía VFR de ENAIRE: publicación anual en español con información de aeródromos públicos y restringidos abiertos al tráfico VFR, con fichas y planos.
INSIGNIA: visor de ENAIRE con el espacio aéreo y las restricciones activas.
NOTAM: avisos que actualizan la carta (zonas activadas, obstáculos nuevos, aeródromos cerrados).

Atención

Una carta caducada puede no mostrar un espacio aéreo nuevo o una zona restringida. Para un ULM, que no puede entrar en espacio aéreo controlado con su licencia, eso es especialmente grave. Revisa la edición y los NOTAM antes de cada travesía.

Cómo preparar la carta

Traza la ruta entre puntos fáciles de identificar y marca puntos de control cada 10–15 minutos.
Mide derrotas en el punto medio de cada tramo y distancias con la escala de latitud o con la regla.
Marca los espacios aéreos y zonas que quedan cerca de la ruta, la elevación máxima del terreno en cada tramo y los campos alternativos.
Dobla la carta para que la ruta quede accesible en cabina, algo crítico en un pendular.

Ilustración en preparación

Fragmento ficticio de carta 1:500.000 con la leyenda resumida: curvas de nivel y cotas, un embalse, una autovía, un aeródromo con su símbolo, una zona restringida con sus límites verticales y una isogona con la indicación de su año. Una ruta trazada con marcas de minutos.

Ideas clave

Ninguna carta conserva a la vez ángulos, áreas y distancias; para navegar se usan cartas conformes.
La OACI 1:500.000 de España usa una proyección Lambert conforme (paralelos de 37° y 42° N en la península).
En la escala 1:500.000, 1 cm son 5 km.
ENAIRE publica 7 hojas VFR 1:500.000 descargables gratis (GC y LE1 a LE6).
Antes de volar, comprueba la edición de la carta, el AIP y los NOTAM.