Conocimiento general de la aeronave

13 lecciones · 1 h 21 min de lectura
Tu ULM es una máquina sencilla, pero cada sistema tiene sus trucos: el motor de dos tiempos que se gripa, el carburador que se hiela, la brújula que miente en los virajes o el cable del ala que hay que revisar. Conocerlos te permite hacer una buena prevuelo, interpretar los instrumentos y reaccionar bien cuando algo falla.
0 de 13 leídas
Empezar
El motor de pistón: dos y cuatro tiempos, lubricación y refrigeración

Lecciones

1
El motor de pistón: dos y cuatro tiempos, lubricación y refrigeración
Cómo funcionan los motores de dos y de cuatro tiempos de los ULM, por qué necesitan lubricación y cómo se refrigeran.
En revisión
7 min
2
Alimentación: combustible, carburador e inyección
El circuito de combustible, los tipos de gasolina y su contaminación, el carburador y la mezcla, el hielo en el carburador, la inyección, el bloqueo por vapor y la presión de admisión.
En revisión
7 min
3
Encendido y sistema eléctrico
Magnetos y encendidos electrónicos, bujías y doble encendido, y los componentes del sistema eléctrico: generador, batería, amperímetro, contacto general, protecciones y luces.
En revisión
6 min
4
Hélices
Cómo produce tracción una hélice, por qué sus palas están torsionadas, tipos según el paso, manejo del paso variable y cuidados frente a la lluvia, las piedras y las melladuras.
En revisión
6 min
5
La aeronave: estructura, célula y multieje
Esfuerzos estructurales, tipos de construcción, la célula y su vida útil, alas, fuselaje y cola, superficies de mando primarias y secundarias, compensadores y tren de aterrizaje de un multieje.
En revisión
6 min
6
El pendular: ala delta, carro y trapecio
Del ala Rogallo al ala delta actual, las partes del ala y del carro de un ULM de desplazamiento del centro de gravedad, los cables, el trapecio, el tren y las claves del montaje y la revisión.
En revisión
6 min
7
Montar y revisar el ala del pendular
Cómo montar, revisar, desmontar, guardar y transportar el ala de un pendular: orden general, elementos críticos, cables y herrajes, vela y sables, comprobación final y vuelo de prueba.
En revisión
7 min
8
Sistema pitot-estática: anemómetro, altímetro y variómetro
Cómo funcionan el anemómetro y sus arcos, el altímetro y el variómetro, y qué indican cuando se obstruye el pitot o la toma estática.
En revisión
5 min
9
Brújula, bola, lana e instrumentos giroscópicos
Cómo se interpretan la bola y la lana para volar coordinado, cómo funciona la brújula magnética y sus errores, y en qué se basan el horizonte artificial, el direccional y el indicador de virajes.
En revisión
6 min
10
Instrumentos del motor y aforadores de combustible
Tacómetro y contador horario, instrumentos de presión y de temperatura del motor con sus límites, y cómo medir el combustible sin fiarse solo del indicador.
En revisión
5 min
11
Usar bien el motor: arranque, calentamiento, potencia, enfriamiento y parada
Cómo usar un motor de ULM fase a fase, desde el prevuelo hasta la parada: arranque, calentamiento, prueba de encendidos, potencias, descenso, enfriamiento y señales de aviso, con ejemplos del Rotax 912 y matices del dos tiempos.
En revisión
8 min
12
Radio, GNSS, transpondedor y equipos de seguridad
Principios de la radio VHF, del GNSS, del transpondedor y los sistemas de visibilidad electrónica, de las balizas de emergencia y de los paracaídas balísticos.
En revisión
6 min
13
Cuidar el ULM: mantenimiento, corrosión, desgaste y almacenamiento
Qué es el mantenimiento y quién responde de él según el RD 141/2025, qué desgasta a un ULM y cómo se revisa el tren, y cómo almacenarlo, transportarlo y saber cuándo parar y consultar al fabricante.
En revisión
6 min